افتتاح أول مركز شحن للسيارات الكهربائية في نورمبرج

جهزت شركة أودي الانتهاء من أول مركز شحن كهربائي متكامل، حيث يتم التعامل مع مالكي المركبات الكهربائية بتجربة شحن متميزة مشابهة لصالات المطارات، والتي تغير تمامًا فكرة محطات شحن السيارات الكهربائية العادية التي تضع أجهزة الشحن في الجزء الخلفي من ساحة إنتظار السيارات.

تم الإعلان عن فكرة مراكز أودي للشحن المتكامل في وقت سابق من هذا العام، ويقع أول مركز شحن في نورمبرج وسيفتتح للعملاء في 23 ديسمبر تعتبر أودي مركز الشحن المتكامل هدية مبكرة لعيد الميلاد لسكان المدينة الألمانية حيث يمكن لمالكي المركبات الكهربائية حجز أحد أجهزة الشحن الستة من خلال تطبيق ماي أودي. بمجرد وصول المالكين، يقومون بتوصيل سيارتهم بالتيار الكهربائي ويمكنهم زيارة الصالة في الطابق العلوي.

تمتد الصالة على ما يقرب من 200 متر مربع، وتتميز بتصميم مفتوح بالإضافة إلى العديد من مناطق الجلوس، حيث يمكن للزوار الاسترخاء أو العمل أثناء شحن سياراتهم. يمكنهم أيضًا التسكع في الفناء أو اللعب مع شاشة ضخمة مقاس 98 بوصة يمكن استخدامها لعرض معلومات شحن السيارة أو تفاصيل حول مركز الشحن.

يمكن كذلك الحصول على الوجبات الجاهزة أو استخدام خدمة توصيل الطعام في المحطة في الوقت المناسب. يحتوي المركز أيضًا على محطة تبادل لبطاريات الدراجات الكهربائية، وخدمة إقراض السكوتر الكهربائي، وقيادة اختبار تحت الإشراف في Q4 إي ترون وRS إي ترون GT.

تم بناء مركز الشحن من مكعبات الحاويات المرنة، والتي تسمح بتجميع المحطات وتفكيكها في غضون أيام. تستخدم المحطة أيضًا البطاريات المعاد تدويرها من مركبات التطوير المفككة وهذا يلغي الحاجة إلى خطوط طاقة عالية الجهد ومحولات باهظة الثمن لأن البطاريات توفر بنية تحتية سريعة الشحن.

كما أوضحت أودي، فإن مركز الشحن لديه سعة تخزين مؤقتة تبلغ 2.45 ميجاوات في الساعة وهذا يعني أن المحطة تحتاج فقط إلى اتصال متواضع نسبيًا يبلغ 200 كيلو واط بالشبكة. وهذا يكفي لملء وحدات التخزين باستمرار وتساعد الألواح الشمسية الموجودة على السطح في المساهمة بما يصل إلى 30 كيلو وات من الطاقة الخضراء. وتابعت أودي قائلة إنه يمكن شحن ما يقرب من 80 مركبة يوميًا، دون تجاوز حدود الطاقة للمركز.

يمكن للزوار الذين لديهم عقد خدمة شحن إي ترون تحصيل 31 سنتًا لكل كيلوواط / ساعة. تقول أودي أن هذا مشابه لما سيكلفه استخدام الشاحن المنزلي في المنزل.

تم تصميم مركز الشحن للأشخاص الذين لا يستطيعون الشحن في المنزل إما لأنهم يعيشون في شقة أو لا يمكنهم الوصول إلى منفذ الشحن. كما أوضح رالف هولميغ مدير مشروع مركز الشحن "نحن ذاهبون إلى حيث لا يستيقظ عملاؤنا بالضرورة في الصباح بسيارة كهربائية مشحونة بالكامل وفي نفس الوقت يفكرون في زيادة الطلب على الشحن في المستقبل".