المترو: تشديد إجراءات الوقاية من فيروس كورونا بالخطين الأول والثاني

أعلنت الشركة المصرية لإدارة مرفق مترو الأنفاق، إن هناك تعليمات مشددة بعدم دخول أي مواطن للمحطة إلا بعد التأكد من ارتداء الكمامة وذلك ضمن الإجراءات الاحترازية لمواجهة فيروس كورونا خلال الموجة الثالثة.

وأضافت الشركة، فى بيان لها، أنه يتم تعقيم القطارات والمحطات وذلك للوقاية من فيروس كورونا حيث يتم تعقيم الأرصفة بالكامل وكذلك العربات والمقاعد والمصاعد الكهربائية والسلالم.

وناشدت شركة المترو المواطنين ضرورة الالتزام بمعايير الإجراءات الاحترازية لمواجهة فيروس كورونا خلال الموجة الثالثة.

وتستعد الهيئة القومية للأنفاق لاستقبال القطار الثاني من المونوريل، وذلك خلال الأسبوع المقبل. ونستعرض فى السطور التالية مجموعة من المعلومات الخاصة بمشروع المونوريل:

• يعمل وفقا لنظام خط سكة حديد أحادي الخط، أي أنه قطار كهربائي يسير على قضيب سكة حديد واحد، وليس ثنائيًا كما اعتدنا رؤيته.

• المونوريل هو نظام متطور ذاتي القيادة، يعمل بنظام تحكم إلكتروني بالكامل بمعنى (إنه لا يوجد به سائق يقوده كالمعتاد في وسائل المواصلات، ولكن له غرفة تحكم مركزية).

• سرعة المونوريل القصوى هى ٩٠ كم/ س، ومتوسط سرعته ٨٠ كم/ س.

• أهم ما يميز المونوريل اعتماده على نظام معلق لخطوط الحركة، وبالتالي يبتعد تمامًا عن خطوط النقل الأرضية والبنية التحتية، وبالتالي هو بالنسبة لمصر من أفضل الحلول لمسألة الأمان والإنسانية، وتجنب حوادث القطارات.

• يستهدف مشروع المونوريل بشكل عام توفير ٣٣ محطة ربط بين جميع مناطق القاهرة الكبرى بحلول عام ٢٠٢٣ في المشروع عبارة عن مرحلتين رئيسيتين.

• المرحلة الأولى وشك الانتهاء من تنفيذها بالكامل بتنفيذ شركات مصرية هي أوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب بإجمالي تكلفة ٤.٥ مليار دولار، وتشمل توفير خطين للمونوريل، وتوفير٤ عربات، وسيتم البدء الفعلي للعمل، وفتح المشروع للعامة بداية عام٢٠٢٢.

• الخط الأول للمونوريل يربط العاصمة الإدارية بشرق القاهرة بطول ٥٤ كيلومتر وزمن الوصول ٦٠ دقيقة.

• الخط الثاني يربط الجيزة بمنطقة ٦ أكتوبر، وطوله ٤٢ كيلومترًا ومدة الوصول ٤٢ دقيقة.